इसुजु कैब माउंट हाइड्रोलिक बुशिंग

उत्पाद लाभ

1. OEM-स्तर कठोरता मिलान:एमटीएस831 इलास्टोमेर परीक्षण प्रणाली का उपयोग करके पूर्ण आवृत्ति स्पेक्ट्रम में कैलिब्रेट किया गया। स्थैतिक कठोरता और 50 हर्ट्ज गतिशील कठोरता OEM संदर्भ भागों से निकटता से मेल खाती है, उच्च आवृत्तियों पर अचानक कठोरता में कोई वृद्धि नहीं होती है, जो मूल कैब एनवीएच अलगाव विशेषताओं को पूरी तरह से बहाल करती है।

2. मिलियन-साइकिल टिकाऊपन सत्यापन:इसुजु एन {{0} सीरीज लाइट {{1} ड्यूटी ट्रक कैब माउंटिंग सिस्टम बेंच ड्यूरेबिलिटी सत्यापन विनिर्देशों के अनुसार परीक्षण किया गया। 3 हर्ट्ज, 1जी±2जी चक्रीय लोडिंग और उच्च/निम्न तापमान वैकल्पिक वातावरण के तहत, फ्रंट माउंट ने 1.2 मिलियन चक्र पूरे किए और पीछे के माउंट ने 1.25 मिलियन चक्र पूरे किए। कठोरता में गिरावट और स्थायी विकृति दोनों को स्वीकार्य सीमा के 30% के भीतर नियंत्रित किया जाता है, जिसमें कोई दरार या रिसाव नहीं होता है।

3. परिशुद्धता वल्कनीकरण संबंध प्रक्रिया:आंतरिक और बाहरी स्टील स्लीव्स को सीएनसी उपकरण का उपयोग करके सटीक रूप से मशीनीकृत किया जाता है। एक विशेष चिपकने वाली प्रणाली के साथ, उन्हें एकीकृत रूप से वल्कनीकृत किया जाता है और उच्च तापमान और उच्च दबाव के तहत ढाला जाता है। रबर{{3}धातु इंटरफ़ेस पूरी तरह से जुड़ा हुआ है, जिससे लंबी अवधि की सेवा के दौरान कोई प्रदूषण या ढीलापन सुनिश्चित नहीं होता है।

4. मल्टी-लेयर सीलिंग और लीक-प्रूफ़ तकनीक:एक उच्च {{0}दबाव वाले वैक्यूम तरल पदार्थ {{1}भरने की प्रक्रिया का उपयोग करके निर्मित, जिसे एक रिंग{2}प्रकार की बहु{{3}परत सीलिंग संरचना के साथ जोड़ा गया है। प्रत्येक तैयार उत्पाद 100% वायु-तंगता निरीक्षण से गुजरता है, सूक्ष्म रिसाव को समाप्त करता है और निचले सिरे वाली हाइड्रोलिक झाड़ियों में समय से पहले होने वाले तरल पदार्थ के नुकसान की आम समस्या से प्रभावी ढंग से बचता है।

5. स्वतंत्र फ्रंट और रियर डंपिंग ट्यूनिंग:सामने और पीछे के माउंट बुशिंग में कैब के अगले हिस्से से लेकर पीछे के लोड वितरण के आधार पर अलग-अलग आकार और कठोरता वाले डिज़ाइन होते हैं। जब सभी 4 टुकड़ों को एक पूर्ण सेट के रूप में बदल दिया जाता है, तो चार{4}बिंदु समर्थन प्रणाली संतुलित भार वितरण को बनाए रखती है, जिससे बिना किसी संशोधन के प्रतिस्थापन में सीधी गिरावट आती है।